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Los investigadores encontraron una manera de aumentar la vida útil de las baterías de Tesla a 20 años

Los investigadores encontraron una manera de aumentar la vida útil de las baterías de Tesla a 20 años



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Tesla formó una asociación de 5 años con una institución académica, la única asociación universitaria de la compañía, para encontrar formas de extender la vida útil de las baterías de iones de litio en un rango de décadas. El investigador canadiense Jeff Dahn discutió recientemente el reciente progreso de su equipo en su proyecto de batería Tesla, en el MIT.

[Fuente de imagen:Vehículo eléctrico portátil a través de YouTube]

Jeff Dahn, uno de los desarrolladores pioneros de la batería de iones de litio y profesor de la Universidad de Dalhousie en Halifax, Nueva Escocia, comenzó una asociación de investigación exclusiva de 5 años con Tesla Motors en junio de 2016. El objetivo de la asociación es Investigue cómo las baterías de iones de litio, utilizadas en el vehículo de Tesla, pueden extenderse para que duren varias décadas, lo cual es fundamental para almacenar energía. En su última charla del MIT, Dahn abordó la pregunta de "¿cómo se puede estar seguro de que una celda de iones de litio durará muchas décadas en experimentos que durarán sólo unas pocas semanas"?

Logros tempranos de las metas

A solo menos de un año de iniciada la investigación, Dahn y su equipo ya han creado celdas con la capacidad de duplicar la vida útil de las baterías de Tesla. Dahn declaró cómo su equipo ha superado el objetivo de su proyecto con Tesla en las primeras etapas de la investigación.

"En la descripción del proyecto [Tesla] que enviamos al NSERC (Consejo de Investigación de Ciencias Naturales e Ingeniería de Canadá) para obtener fondos de contrapartida del gobierno para el proyecto, escribí el objetivo de duplicar la vida útil de las células utilizadas en los productos Tesla al mismo voltaje de corte superior. Lo excedimos en la primera ronda. ¿De acuerdo? Así que ese era el objetivo del proyecto y ya se superó. No vamos a detenernos, obviamente, tenemos otros cuatro años más . Vamos a llegar lo más lejos que podamos ".

La charla grabada de Jeff Dahn en el MIT la semana pasada fue privada por la institución. El video a continuación es una entrevista relacionada con Dahn sobre las baterías de iones de litio hace 3 meses.

El grupo de investigación utilizó una variedad de técnicas de caracterización para probar la vida útil de una batería que identifica los cambios químicos que catalizan la degradación de las celdas debido al tiempo. El grupo ha identificado un determinado revestimiento de aluminio que apenas causa degradación y que podría durar 20 años.

La investigación de baterías de Dahn se centra tanto en el óxido de níquel, manganeso y cobalto utilizado en el Powerwall y Powerpack de Tesla como en las celdas de óxido de aluminio y níquel cobalto para la gama de automóviles de la compañía.

[Fuente de imagen: Steve Jurvetson a través de Flickr]

La nueva investigación de materiales de electrodos de iones de litio del grupo tiene como objetivo combinar una mayor densidad de energía, una mejor seguridad, una vida útil más larga y un menor costo en un solo material. Mejorar la vida útil de una batería podría reducir el costo de Tesla de kWh entregados para sus proyectos residenciales y de servicios públicos.

Tesla y Panasonic planean comenzar a producir celdas de batería para vehículos, comenzando con el Modelo 3 de Tesla, en Gigafactory 1 en Nevada para el 1 de junio de 2017. El automóvil Modelo 3 de $ 35,000 está programado para entrar en producción en julio de 2017 y será el más asequible. vehículo que la empresa haya producido.

Visite la página de investigación de la Universidad de Dalhousie para obtener más información sobre los interesantes proyectos de investigación de baterías de Jeff Dahn.

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