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Hyundai presenta un SUV impulsado por pilas de combustible con un alcance impresionante de 370 millas

Hyundai presenta un SUV impulsado por pilas de combustible con un alcance impresionante de 370 millas


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Deje que Hyundai brinde una de las presentaciones más interesantes en el CES de este año. El fabricante de automóviles ha estado presionando por los vehículos eléctricos de celda de combustible durante algunos años, pero son solo uno de los pocos que lo hacen. Y hoy, en el Consumer Electronics Show (CES) de este año, mostraron el Nexo, un automóvil destinado a llevar las celdas de combustible a un foco de producción en masa.

A diferencia de las mejores ofertas de Tesla del mercado, las celdas de combustible de hidrógeno de Nexo prometen una carga rápida. Los coches eléctricos a batería pueden tardar hasta una hora o más en repostar. Las estaciones de carga Nexo prometen una carga de cinco minutos. Viene con una pila de combustible de hidrógeno de 95 kW que alimenta la batería de 40 kW. El coche funciona gracias a un motor eléctrico de 120 kW.

Ese motor ofrece velocidades que rivalizan con Tesla y otros vehículos eléctricos, como muchos en CES notaron tanto dentro como fuera del escenario. Su potencia y par combinados le dan la capacidad de ir de 0 a 100 km / h en poco menos de 10 segundos (9,6 segundos para ser precisos). El alcance de 600 km también supera al alcance del Model S de Tesla de 500 km. Sin embargo, Hyundai señaló que podría alcanzar un máximo de 800 km, que es lo que se ha alcanzado durante las pruebas regulares del vehículo.

El Nexo no solo ofrece carga y potencia únicas con sus celdas de hidrógeno, sino que combina esa carga con lo último en tecnología de conducción autónoma.

Para crear la "sociedad de cero accidentes", según el vicepresidente de la división de I + D de Hyundai Motor Group, Woong-Chul Yang, Hyundai incluyó un sistema inteligente de asistencia al conductor. Nexo también podrá estacionarse con o sin conductor. También incluye una transmisión de video excepcional de puntos ciegos traseros.

El mayor problema con Nexo proviene, irónicamente, de su mayor solución promocionada. En general, los vehículos eléctricos podrían ofrecer a la industria automotriz algunas de las tecnologías más innovadoras de los últimos años. Sin embargo, la carga y el soporte de esa tecnología rara vez cuentan con el respaldo de las infraestructuras de varios países del mundo. Las estaciones de sobrealimentación de Tesla, aunque son cada vez más populares, no son tan ubicuas como la estación de servicio Shell local.

Y si los cargadores eléctricos 'tradicionales' luchan por dar a conocer su presencia frente a productos como el petróleo, imagínese lo difícil que será para Nexo y otros autos que funcionan con celdas de combustible tener estaciones de carga en las carreteras principales. Actualmente, las únicas estaciones de carga para Nexo en los EE. UU. Se encuentran en las áreas de Los Ángeles y la Bahía de San Francisco en California. (Lo siento, montañas rusas del este).

El Nexo está programado para estar a la venta a finales de este año, según el anuncio de CES. El automóvil "llenará" el lugar dejado por el primer intento de Hyundai de un vehículo de celda de hidrógeno producido en masa: el Tuscon FCEV. Y aunque el Nexo se parece al estilo de carrocería de SUV compacto del Tuscon, el Nexo es considerablemente más ligero con un empaque más inteligente de sus tanques de combustible. Por lo tanto, el Nexo tiene más espacio para los pasajeros y una mayor eficiencia en la carretera.


Ver el vídeo: CJTA 2015 P1 MOTOR ELÉCTRICO POR PILA DE HIDRÓGENO (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Akilrajas

    Vosche lo mejor !!!

  2. Laurent

    ¡No te desanimes! ¡Más alegremente!

  3. Druce

    La vida es esta. No vas a hacer nada.

  4. Valkoinen

    No puedo participar en la discusión en este momento, no hay tiempo libre. Seré publicado, definitivamente expresaré mi opinión sobre este tema.

  5. Eldred

    Y con esto me he encontrado.

  6. Hiero

    que haríamos sin tu excelente idea

  7. Amoux

    Lo mismo ya estaba considerando recientemente



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