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Tesla pone fin al acceso gratuito e ilimitado a la sobrealimentación

Tesla pone fin al acceso gratuito e ilimitado a la sobrealimentación


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Tesla finalmente revocó el acceso gratuito al SuperCharger para los Model S y X, aproximadamente un año después de que el Model 3 corriera la misma suerte. El CEO Elon Musk anunció esta importante decisión con su tweet, que dice:

Los propietarios de Tesla pueden otorgar Supercharging gratis de por vida a un amigo que compre S / 3 / X. Termina mañana por la noche. https://t.co/7ZDXeIQVc7 "

- Elon Musk (@elonmusk) 15 de septiembre de 2018

Sin embargo, el final del acceso gratuito a Supercharger no surgió de la nada, se avecinaba por mucho tiempo. De hecho, Tesla ha anunciado este movimiento varias veces antes, pero cada vez lo ha extendido por un par de meses.

Esta vez, sin embargo, no hay vuelta atrás al antiguo arreglo.

Tesla abordó el problema más abrumador de los vehículos eléctricos, repostar en un viaje largo, con su extensa red de estaciones SuperCharger que se encuentran en un número asombrosamente alto de 1.342 con más de 11.000 puertos de carga. El acceso gratuito al reabastecimiento de combustible no fue solo un paso en la satisfacción del consumidor, sino también una gran herramienta de marketing para construir la credibilidad de Tesla y fortalecer la marca.

El Model 3 quedó exento del "acuerdo" a principios de 2017. Tesla también fijó un crédito gratuito anual de 400 kWh para el Model S y X en ese momento.

Sin embargo, permitieron el acceso gratuito a todos los nuevos consumidores que tenían una referencia de los propietarios existentes. El mismo sistema de referencia ahora les dará a los nuevos compradores un crédito de Supercharger de $ 100, que es bueno solo para algunas recargas.

De ahora en adelante, Supercharging es un servicio de pago por uso para todos los nuevos propietarios de Tesla.

Los precios se han fijado, pero varían según la región y se pueden consultar en el sitio web de Tesla aquí.

La historia detrás de las cortinas

Podemos adivinar y argumentar muchas razones para esta decisión, pero nadie sabe con certeza qué hizo que Tesla se llevara una instalación tan preciada. La menguante salud financiera de la empresa parece ser la razón más probable.

Tesla ha enfatizado que no obtendrá ganancias con las tarifas de SuperCharger y que los ingresos se utilizarán para ampliar la red de SuperCharger.

Pero está claro que los peajes ciertamente ayudarán a Tesla a reducir los costos de sus vehículos eléctricos de alto valor. La contribución puede parecer pequeña, pero para Tesla, marcará una gran diferencia en su gasto.

Las consecuencias de la mudanza

Entonces, ¿cómo se verá afectado el usuario final por esta decisión? Bueno, no hará mucha diferencia.

Todos los vehículos eléctricos Tesla son coches caros y a los propietarios no les importaría pagar pequeñas tarifas por conectar sus coches a los puertos de carga. La electricidad es mucho más barata que la gasolina y las facturas no afectarán las robustas billeteras de los propietarios.

Además, el acceso al SuperCharger está diseñado para ser utilizado cuando se realiza un recorrido largo y la mayoría de las personas usan sus suministros domésticos para recargar combustible.

El nuevo movimiento de Tesla es bastante sencillo y no hay mucho que especular. Pero nos ha dejado preguntándonos sobre el próximo proyecto MegaCharger para Tesla Semi.

Sabemos que el acceso a MegaCharger seguramente será un servicio de pago por uso, pero el costo de los camiones eléctricos debe ser subsidiado si se quiere que lleguen al mercado con fuerza.


Ver el vídeo: Elon Musk Confirms Teslas Upcoming 3 New $25,000 Electric Vehicles (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Lintun

    notable, un muy buen mensaje

  2. Bakazahn

    En mi opinión no tienes razón. Entra, hablamos. Escríbeme por MP.

  3. Mugis

    Estoy seguro de que estás equivocado.

  4. Kazisho

    Por todo bien.

  5. Neville

    Lo acepto con gusto. La pregunta es interesante, también participaré en la discusión. Juntos podemos llegar a la respuesta correcta.



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