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La compañía naviera más grande del mundo anuncia su meta de cero emisiones de carbono para 2050

La compañía naviera más grande del mundo anuncia su meta de cero emisiones de carbono para 2050


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AP Moller Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, se comprometió recientemente a reducir sus emisiones de carbono a cero para 2050.

El grupo naviero danés controla uno de cada cinco contenedores en el océano, pero está preparado para reconstruir por completo esos barcos para 2030 para cumplir con sus nuevos objetivos.

El cambio público desafía a una de las industrias que más energía consume del planeta.

Soren Toft, director de operaciones de Maersk, explicó la iniciativa más a la Tiempos financieros:

“Tendremos que abandonar los combustibles fósiles. Tendremos que encontrar un tipo diferente de combustible o una forma diferente de alimentar nuestros activos.

Este no es solo otro ejercicio de reducción de costos. Está lejos de eso. Es un ejercicio existencial, en el que nosotros, como empresa, debemos diferenciarnos ".

Cambiando el rumbo de los problemas de combustible

La decisión de Maersk de buscar barcos ecológicos podría afectar drásticamente no solo a sus competidores sino también a los consumidores. Aproximadamente el 90 por ciento de los bienes de consumo viajan en estos barcos en algún momento de su viaje.

Estos barcos atraviesan cantidades masivas de combustible fósil, incluido el "combustible de búnker", los restos de petróleo durante el proceso de refinación.

Esta dependencia de combustibles ultrabaratos mantiene bajos los costos de los bienes y hace que los portacontenedores sean las embarcaciones más sucias de la historia.

Sin embargo, los expertos esperan que las compras sigan aumentando rápidamente a medida que más personas compren en línea e internacionalmente.

La Organización Marítima Internacional (la organización responsable de regular los buques portacontenedores) informó que las emisiones de carbono del aumento del transporte marítimo podrían aumentar en un 250 por ciento para 2050.

En ese momento, la industria generaría el 17 por ciento de las emisiones mundiales, significativamente más alto que el 3 por ciento actual.

Esperar un crecimiento tan rápido llevó al liderazgo de Maersk a establecer los próximos 5 a 10 años como el tiempo crítico de investigación y desarrollo para su nuevo barco.

Si bien otras compañías están desarrollando baterías de iones de litio para barcos, estas no cubrirán los miles de kilómetros de distancia recorridos por los barcos de Maersk.

"Es vital que encontremos soluciones para este problema", señaló Toft. "Queremos que muchas generaciones futuras tengan una existencia sana y pacífica en esta tierra".

Hasta la fecha, Maersk ha gastado más de mil millones de dólares en cuatro años para crear tecnología de mayor eficiencia energética.

Sin embargo, la compañía dijo que necesita "todas las partes posibles" involucradas para comenzar a abordar el problema de las emisiones de carbono de los buques de carga.

Ayudar a los buques de carga a ser ecológicos

Maersk podría ser la empresa más grande en comprometerse a apoyar la reducción de emisiones, pero están lejos de ser las únicas.

Organizaciones más pequeñas como Smart Green Shipping Alliance y Carbon War Room han estado haciendo campaña para reducir las emisiones al menos a la mitad durante varios años.

“El transporte marítimo internacional produce casi mil millones de toneladas de emisiones de CO2, que es aproximadamente del 2 al 3 por ciento de las emisiones totales provocadas por el hombre”, explicó Tristan Smith del Instituto de Energía de UCL.

"Esto debe reducirse rápidamente si queremos evitar los riesgos de un cambio climático peligroso, al menos reduciéndose a la mitad en magnitud entre ahora y 2050".


Ver el vídeo: BP refuerza su compromiso de cero emisiones para 2050 (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Tutaxe

    Felicitaciones, la idea brillante

  2. Quigley

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